Kāpēc motors rada vārpstas strāvu?

Kāpēc motors rada vārpstas strāvu?

Strāvu motora vārpstas gultņa sēdekļa un pamatnes ķēdē sauc par vārpstas strāvu.

Vārpstas strāvas cēloņi:

Magnētiskā lauka asimetrija;

Strāvas padeves strāvā ir harmonikas;

Slikta ražošana un uzstādīšana, kā rezultātā rodas nevienmērīgas gaisa spraugas rotora ekscentriskuma dēļ;

Starp diviem noņemamā statora serdes puslokiem ir atstarpe;

Statora serdes gabalu skaits, ko veido kraušanas sektori, nav piemērots.

Apdraudējums: Motora gultņa virsma vai lodītes tiks erozijas un veidosies punktveida mikroporas, kas pasliktinās gultņa darbības veiktspēju, palielinās berzes zudumi un siltums, kā arī galu galā gultnis izdegs.

Kāpēc plato apgabalos nevar izmantot vispārējos motorus?

Augstumam ir negatīva ietekme uz motora temperatūras paaugstināšanos, motora koronu (augstsprieguma motoru) un līdzstrāvas motora komutāciju.

Jāņem vērā šādi trīs aspekti:

Jo lielāks augstums, jo lielāks motora temperatūras pieaugums un mazāka izejas jauda.Tomēr, kad temperatūra pazeminās, palielinoties augstumam pietiekami, lai kompensētu augstuma ietekmi uz temperatūras paaugstināšanos, motora nominālā izejas jauda var palikt nemainīga;

Korona profilakses pasākumi jāveic, ja plato kalnos tiek izmantoti augstsprieguma motori;

Augstums nav labs līdzstrāvas motora komutācijai, tāpēc uzmanība jāpievērš oglekļa suku materiālu izvēlei.

Kāpēc motoru nedrīkst darbināt ar nelielu slodzi?

Kad motors darbojas ar nelielu slodzi, tas izraisīs:

Motora jaudas koeficients ir zems;

Motora efektivitāte ir zema.

Kad motors darbojas ar nelielu slodzi, tas izraisīs:

Motora jaudas koeficients ir zems;

Motora efektivitāte ir zema.

Tas radīs aprīkojuma izšķērdēšanu un neekonomisku darbību.

Kādi ir motora pārkaršanas cēloņi?

Slodze ir pārāk liela;

trūkstošā fāze;

Gaisa vadi ir bloķēti;

Darbības laiks zemā ātrumā ir pārāk garš;

Barošanas avota harmonikas ir pārāk lielas.

Kādi darbi jāpaveic pirms ilgstoši nelietota motora nodošanas ekspluatācijā?

Izmēriet statoru, tinumu fāzes izolācijas pretestību un tinuma pret zemi izolācijas pretestību.

Izolācijas pretestībai R jāatbilst šādai formulai:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: motora tinuma nominālais spriegums (V)

P: motora jauda (KW)

Un=380V motoram, R＞0,38MΩ.

Ja izolācijas pretestība ir zema, varat:

a: motors darbojas bez slodzes 2 līdz 3 stundas žāvēšanai;

b: izmantojiet zemsprieguma maiņstrāvu 10% apmērā no nominālā sprieguma, lai pārietu tinumā vai savienojiet trīsfāzu tinumus virknē un pēc tam apcepiet tos ar līdzstrāvu, lai strāva būtu 50% no nominālās strāvas;

c: izmantojiet ventilatoru, lai nosūtītu karstu gaisu vai sildīšanas elementu.

Notīriet motoru.

Nomainiet gultņu smērvielu.

Kāpēc es nevaru iedarbināt motoru aukstā vidē pēc vēlēšanās?

Ja motors tiek turēts zemas temperatūras vidē pārāk ilgi, tas:

Motora izolācija saplaisājusi;

Gultņu smērviela sasalst;

Lodēšanas pulveris stiepļu savienojumos.

Tāpēc motors ir jāuzsilda un jāuzglabā aukstā vidē, kā arī pirms ekspluatācijas jāpārbauda tinumi un gultņi.

Kādi ir motora nesabalansētas trīsfāzu strāvas cēloņi?

Trīsfāzu sprieguma nelīdzsvarotība;

Noteiktai fāzes atzarai motora iekšpusē ir slikta metināšana vai slikts kontakts;

Motora tinumu pagriezieni uz pagriezienu īssavienojums vai īssavienojums ar zemi vai fāze-fāze;

Elektroinstalācijas kļūda.

Kāpēc 60Hz motoru nevar pieslēgt 50Hz barošanas avotam?

Projektējot motoru, silīcija tērauda loksne parasti ir paredzēta darbam magnetizācijas līknes piesātinājuma zonā.Kad strāvas padeves spriegums ir nemainīgs, frekvences samazināšana palielinās magnētisko plūsmu un ierosmes strāvu, kā rezultātā palielinās motora strāva un vara zudumi, kas galu galā izraisa motora temperatūras paaugstināšanos.Smagos gadījumos spoles pārkaršanas dēļ motors var tikt sadedzināts.

Kādi ir motora fāzes zuduma cēloņi?
Enerģijas padeve:

Slikts slēdža kontakts;

Transformators vai līnijas pārtraukums;

Drošinātājs ir izdedzis.

Motora aspekts:

Motora sadales kārbas skrūves ir vaļīgas, un kontakts ir slikts;

Slikta iekšējā vadu metināšana;

Motora tinums ir bojāts.

Kādi ir motoru neparastas vibrācijas un skaņas cēloņi?
Mehāniskie aspekti:
Slikta gultņu eļļošana un gultņu nodilums;
Stiprinājuma skrūves ir vaļīgas;
Motora iekšpusē ir netīrumi.
Elektromagnētiskie aspekti:
Motora pārslodzes darbība;
Trīsfāzu strāvas nelīdzsvarotība;
trūkstošā fāze;
Statora un rotora tinumos rodas īssavienojuma kļūme;
Sprosta rotora metināšanas daļa ir atvērta un izraisa stieņu lūzumus.
Kādi darbi jāveic pirms motora iedarbināšanas?

Izmēriet izolācijas pretestību (zemsprieguma motoriem tā nedrīkst būt mazāka par 0,5MΩ);

Izmēriet barošanas spriegumu.Pārbaudiet, vai motora vadi ir pareizi un vai barošanas spriegums atbilst prasībām;

Pārbaudiet, vai starta aprīkojums ir labā stāvoklī;

Pārbaudiet, vai drošinātājs ir piemērots;

Pārbaudiet, vai motors ir iezemēts un vai nulles savienojums ir labs;

Pārbaudiet, vai transmisijai nav defektu;

Pārbaudiet, vai motora vide ir piemērota, un noņemiet uzliesmojošus materiālus un citus gružus.

Kādi ir motora gultņu pārkaršanas cēloņi?

Pats motors:

Gultņa iekšējie un ārējie gredzeni ir pārāk stingri;

Ir problēmas ar detaļu formas un novietojuma pielaidi, piemēram, slikta koaksialitāte tādām detaļām kā mašīnas pamatne, gala vāks un vārpsta;

Nepareiza gultņu izvēle;

Gultnis ir slikti ieeļļots vai gultnis nav tīri notīrīts, un smērvielā ir netīrumi;

ass strāva.

Lietošana:

Nepareiza iekārtas uzstādīšana, piemēram, motora vārpstas un piedziņas ierīces koaksialitāte neatbilst prasībām;

Skriemelis ir pievilkts pārāk cieši;

Gultņi nav labi kopti, smērviela ir nepietiekama vai ir beidzies kalpošanas laiks, un gultņi izžūst un sabojājas.

Kādi ir zemas motora izolācijas pretestības iemesli?

Tinums ir mitrs vai tajā ir iekļuvis ūdens;

Uz tinumiem uzkrājas putekļi vai eļļa;

Izolācijas novecošana;

Motora vada vai elektroinstalācijas plates izolācija ir bojāta.