1. Augstas apkārtējās temperatūras ietekme uz skrūvējamo gaisa kompresoru divos aspektos A: jo augstāka temperatūra, jo plānāks ir gaiss (piemēram, gaisa kompresora zemā efektivitāte plato zonās), kā rezultātā samazinās gaisa kompresora darba efektivitāte. gaisa kompresors, kas liek gaisa kompresoram pavadīt vairāk laika noslogotā stāvoklī un pārvadā vairāk slodzes, kā rezultātā gaiss ir tukšs.Jo vairāk siltuma ģenerē kompresors, jo augstākai jābūt gaisa kompresora temperatūrai.B: Parasti, kad gaisa kompresors ir projektēts, ir paredzēta darba vides temperatūra (30–40 grādi), un gaisa kompresora augstākā temperatūra, kas darbojas projektētajā darba vides temperatūrā, parasti ir tuvu gaisa aizsardzības temperatūrai. kompresors.Ja gaisa kompresora vide Ja temperatūra ir augstāka par projektēto darba vides temperatūru, gaisa kompresora temperatūra tiks paaugstināta tā, lai gaisa kompresors pat pārsniegs gaisa kompresora izslēgšanas temperatūru, kā rezultātā gaisa kompresora temperatūra ir augsta. .
2. Gaisa kompresora sistēmai trūkst eļļas Var pārbaudīt eļļas un gāzes mucas eļļas līmeni.Pēc izslēgšanas un spiediena samazināšanas, kad smēreļļa ir statiska, eļļas līmenim jābūt nedaudz augstākam par augstā eļļas līmeņa atzīmi H (vai MAX).Iekārtas darbības laikā eļļas līmenis nedrīkst būt zemāks par zemā eļļas līmeņa atzīmi L (vai MIX).Ja tiek konstatēts, ka eļļas daudzums ir nepietiekams vai eļļas līmenis nav novērojams, nekavējoties apturiet mašīnu un uzpildiet degvielu.
3. Eļļas slēgvārsts (eļļas slēgvārsts) nedarbojas pareizi Eļļas slēgvārsts parasti ir divu pozīciju divu pozīciju normāli aizvērts solenoīda vārsts, kas tiek atvērts iedarbināšanas laikā un aizvērts apstāšanās laikā, lai novērstu eļļa eļļas un gāzes mucā neturpina izsmidzināt mašīnas galviņā un izsmidzināt no gaisa ieplūdes atveres, kad iekārta tiek apturēta.Ja komponents nav ieslēgts iekraušanas laikā, galvenais dzinējs ātri uzkarsīs eļļas trūkuma dēļ, un smagos gadījumos skrūves komplekts tiks sadedzināts.
4. Eļļas filtra problēma A: Ja eļļas filtrs ir aizsērējis un apvada vārsts nav atvērts, gaisa kompresora eļļa nevar sasniegt mašīnas galvu, un galvenais dzinējs ātri uzkarst eļļas trūkuma dēļ.B: Eļļas filtrs ir aizsērējis, un plūsmas ātrums kļūst mazāks.Viens no gadījumiem ir tāds, ka gaisa kompresoru pilnībā neaizņem siltums.Gaisa kompresora temperatūra lēnām paaugstinās, veidojot augstu temperatūru.Otrs gadījums ir tāds, ka pēc gaisa kompresora izkraušanas gaisa kompresors kļūst par augstu temperatūru., jo gaisa kompresora iekšējais eļļas spiediens ir augsts, kad gaisa kompresors ir noslogots, gaisa kompresora eļļa var iziet cauri, bet pēc gaisa kompresora izkraušanas gaisa kompresora eļļas spiediens ir zems un tas ir grūti gaisam. kompresora eļļa iziet cauri gaisa kompresora eļļas filtram, un plūsmas ātrums ir pārāk mazs, kā rezultātā gaisa nospiediet augstu temperatūru.
5. Termiskās kontroles vārsts (temperatūras regulēšanas vārsts) nedarbojas. Termiskās kontroles vārsts ir uzstādīts eļļas dzesētāja priekšā, un tā funkcija ir uzturēt iekārtas galvas izplūdes temperatūru virs spiediena rasas punkta.Tās darbības princips ir tāds, ka, kad eļļas temperatūra ir zema, tiek atvērts termiskās vadības vārsta atzars, tiek aizvērta galvenā ķēde un smēreļļa tiek tieši izsmidzināta mašīnas galvā bez dzesētāja;kad temperatūra paaugstinās virs 40°C, termiskās kontroles vārsts pakāpeniski tiek aizvērts.Eļļa vienlaikus plūst caur dzesētāju un zaru;kad temperatūra paaugstinās virs 80°C, vārsts ir pilnībā aizvērts, un visa smēreļļa iziet cauri dzesētājam un pēc tam nonāk mašīnas galviņā, lai maksimāli atdzesētu smēreļļu.Ja termoregulācijas vārsts sabojājas, smēreļļa var tieši iekļūt mašīnas galvā, neizejot cauri dzesētājam, tādējādi nevarot pazemināt eļļas temperatūru, izraisot pārkaršanu.Galvenais tās atteices iemesls ir tas, ka divu spoles siltumjutīgo atsperu elastības koeficients mainās pēc noguruma un nevar normāli darboties ar temperatūras izmaiņām;otrs ir tas, ka vārsta korpuss ir nodilis, spole ir iestrēgusi vai darbība nav vietā un to nevar normāli aizvērt..Ja nepieciešams, to var salabot vai nomainīt.
6. Pārbaudiet, vai degvielas tilpuma regulators ir normāls, un, ja nepieciešams, palieliniet degvielas iesmidzināšanas tilpumu. Degvielas iesmidzināšanas tilpums ir noregulēts, kad iekārta tiek atstāta no rūpnīcas, un normālos apstākļos to nevajadzētu mainīt.
7. Motoreļļa ir pārsniegusi ekspluatācijas laiku un eļļa ir pasliktinājusies. Motoreļļas plūstamība kļūst slikta, un siltuma apmaiņas veiktspēja samazinās.Rezultātā siltumu no gaisa kompresora galvas nevar pilnībā noņemt, kā rezultātā gaisa kompresora temperatūra ir augsta.
8. Pārbaudiet, vai eļļas dzesētājs darbojas normāli. Modeļiem ar ūdens dzesēšanu varat pārbaudīt temperatūras starpību starp ieplūdes un izplūdes caurulēm.Normālos apstākļos tai jābūt 5-8°C.Ja tā ir zemāka par 5°C, var rasties katlakmens vai aizsprostojums, kas ietekmēs dzesētāja siltuma apmaiņas efektivitāti un izraisīs siltuma izkliedi.Bojāts, šobrīd siltummaini var noņemt un notīrīt.
9. Pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens ieplūdes temperatūra nav pārāk augsta, vai ūdens spiediens un plūsma ir normāli, un pārbaudiet, vai apkārtējā temperatūra nav pārāk augsta modeļiem ar gaisa dzesēšanu. Dzesēšanas ūdens ieplūdes temperatūra parasti nedrīkst pārsniegt 35°C. , ūdens spiedienam jābūt no 0,3 līdz 0,5 MPA, un plūsmas ātrumam nevajadzētu būt mazākam par 90% no norādītā plūsmas ātruma.Apkārtējās vides temperatūra nedrīkst būt augstāka par 40°C.Ja iepriekš minētās prasības nevar izpildīt, to var atrisināt, uzstādot dzesēšanas torņus, uzlabojot iekštelpu ventilāciju un palielinot mašīntelpas telpu.Pārbaudiet arī, vai dzesēšanas ventilatori darbojas pareizi.Ja ir kļūme, tā ir jālabo vai jānomaina.10. Gaisa dzesēšanas iekārtas pārbaude Gaisa dzesēšanas iekārta galvenokārt pārbauda, vai starpība starp ieplūdes un izplūdes eļļas temperatūru ir aptuveni 10 grādi.Ja tas ir mazāks par šo vērtību, pārbaudiet, vai radiatora virsmas spuras nav netīras un aizsērējušas.Ja tie ir netīri, notīriet putekļus no radiatora virsmas ar tīru gaisu un pārbaudiet radiatora spuras.Vai tas ir sarūsējis.Ja korozija ir spēcīga, jāapsver radiatora bloka nomaiņa.Vai iekšējās caurules ir netīras vai bloķētas.Ja ir šāda parādība, varat izmantot cirkulācijas sūkni, lai cirkulētu noteiktu daudzumu skāba šķidruma, lai to notīrītu.Noteikti pievērsiet uzmanību šķidruma koncentrācijai un cikla laikam, no kura jāizvairās. Radiators ir izdurts cauri dobumam šķidro zāļu korozijas dēļ.11. Gaisa dzesētāja ventilatora problēma
Gaisa dzesēšanas iekārtas ventilatora problēma ir tāda, ka ventilators negriežas, ventilators ir apgriezts un ir ieslēgts tikai viens no diviem ventilatoriem.12. Problēmas ar gaisa dzesēšanas modeļa klienta uzstādīto izplūdes kanālu Ir izplūdes vadi ar pārāk mazu vēja virsmu, pārāk gari izplūdes kanāli, pārāk daudz līkumu izplūdes kanālu vidū, pārāk garš un daudz līkumu. vidū.Vai ir uzstādīts izplūdes ventilators un izplūdes ventilatora plūsmas ātrums ir mazāks nekā oriģinālajam gaisa kompresora dzesēšanas ventilatoram?.13. Temperatūras sensora rādījums nav precīzs 14. Datora rādījumi ir neprecīzi 15. Gaisa gala problēmas
Parasti gaisa kompresora galvas gultņi ir jāmaina ik pēc 20 000-24 000 stundām, jo gaisa kompresora spraugu un līdzsvaru garantē gultņi.Ja palielinās gultņu nodilums, palielināsies gaisa kompresora galvas radītais siltums.Izraisīt augstu gaisa kompresora temperatūru.16. Nepareiza specifikācija vai slikta smēreļļas kvalitāte Skrūvju mašīnas smēreļļai ir stingras prasības, un to nevar aizstāt pēc vēlēšanās.Priekšroka jādod prasībām, kas norādītas iekārtas lietošanas pamācībā.17. Pārbaudiet, vai gaisa filtrs nav aizsērējisGaisa filtra aizsērēšanas dēļ gaisa kompresora slodze būs pārāk liela, un tas ilgstoši būs noslogotā stāvoklī, kas izraisīs augstu temperatūru.To var pārbaudīt vai nomainīt saskaņā ar diferenciālā spiediena slēdža trauksmes signālu.Parasti pirmā problēma, ko izraisa gaisa filtra bloķēšana, ir gāzes ražošanas samazināšana, un gaisa kompresora augstā temperatūra ir sekundārā veiktspēja.18. Pārbaudiet, vai spiediens nav pārāk augsts. Sistēmas spiediens parasti ir iestatīts rūpnīcā.Ja tas patiešām ir jāpielāgo, tas jābalsta uz nominālo gāzes ražošanas spiedienu, kas norādīts uz iekārtas datu plāksnītes.Ja regulējums ir pārāk augsts, tas izraisīs pārkaršanu, jo palielinās mašīnas slodze.Tas ir arī tāds pats iemesls kā iepriekšējais.Gaisa kompresora augstā temperatūra ir sekundāra izpausme, kas galvenokārt izpaužas kā gaisa kompresora motora strāvas palielināšanās un gaisa kompresora aizsardzības izslēgšana.
Izsūtīšanas laiks: 24.03.2023
