Saspiestā gaisa sistēmu šaurā nozīmē veido gaisa avota iekārtas, gaisa avota attīrīšanas iekārtas un saistītie cauruļvadi.Plašā nozīmē pneimatiskie palīgkomponenti, pneimatiskie izpildmehānismi, pneimatiskās vadības komponenti, vakuuma komponenti utt. pieder pie saspiestā gaisa sistēmu kategorijas.Parasti gaisa kompresoru stacijas aprīkojums ir saspiesta gaisa sistēma šaurā nozīmē.Nākamajā attēlā parādīta tipiska saspiestā gaisa sistēmas plūsmas diagramma:
Gaisa avota iekārta (gaisa kompresors) iesūc atmosfēru, dabīgā stāvoklī saspiež gaisu saspiestā gaisā ar lielāku spiedienu un ar attīrīšanas iekārtu palīdzību no saspiestā gaisa noņem mitrumu, eļļu un citus piemaisījumus.
Gaiss dabā sastāv no dažādu gāzu maisījuma (O₂, N₂, CO₂ utt.), un ūdens tvaiki ir viens no tiem.Gaisu, kas satur noteiktu ūdens tvaiku daudzumu, sauc par mitru gaisu, bet gaisu, kas nesatur ūdens tvaikus, sauc par sausu gaisu.Gaiss mums apkārt ir mitrs gaiss, tāpēc gaisa kompresora darba vide ir dabiski mitrs gaiss.
Lai gan ūdens tvaiku saturs mitrā gaisā ir salīdzinoši neliels, tā saturam ir liela ietekme uz mitrā gaisa fizikālajām īpašībām.Saspiestā gaisa attīrīšanas sistēmā viens no galvenajiem saturiem ir saspiestā gaisa žāvēšana.
Noteiktos temperatūras un spiediena apstākļos ūdens tvaiku saturs mitrā gaisā (tas ir, ūdens tvaika blīvums) ir ierobežots.Noteiktā temperatūrā, kad tajā esošo ūdens tvaiku daudzums sasniedz maksimālo iespējamo saturu, mitro gaisu šajā laikā sauc par piesātinātu gaisu.Mitru gaisu bez maksimālā iespējamā ūdens tvaiku satura sauc par nepiesātinātu gaisu.
Brīdī, kad nepiesātināts gaiss kļūst par piesātinātu gaisu, mitrā gaisā kondensēsies šķidra ūdens pilieni, ko sauc par “kondensāciju”.Bieži sastopams kondensāts.Piemēram, vasarā ir augsts gaisa mitrums, un uz ūdensvada virsmas ir viegli veidoties ūdens pilieni.Ziemas rītā uz iedzīvotāju stikla logiem parādīsies ūdens pilieni.Tie visi veidojas, atdzesējot mitru gaisu pastāvīgā spiedienā.Lu rezultāti.
Kā minēts iepriekš, temperatūru, kurā nepiesātinātais gaiss sasniedz piesātinājumu, sauc par rasas punktu, kad ūdens tvaiku daļējais spiediens tiek uzturēts nemainīgs (tas ir, absolūtais ūdens saturs tiek uzturēts nemainīgs).Kad temperatūra nokrītas līdz rasas punkta temperatūrai, veidosies “kondensāts”.
Mitrā gaisa rasas punkts ir saistīts ne tikai ar temperatūru, bet arī ar mitruma daudzumu mitrā gaisā.Rasas punkts ir augsts ar augstu ūdens saturu, un rasas punkts ir zems ar zemu ūdens saturu.
Rasas punkta temperatūrai ir liela nozīme kompresoru inženierijā.Piemēram, ja gaisa kompresora izplūdes temperatūra ir pārāk zema, eļļas-gāzes maisījums kondensējas zemās temperatūras dēļ eļļas-gāzes mucā, kas liks smēreļļai saturēt ūdeni un ietekmēs eļļošanas efektu.tāpēc.Gaisa kompresora izplūdes temperatūrai jābūt konstruētai tā, lai tā nebūtu zemāka par rasas punkta temperatūru attiecīgajā daļējā spiedienā.
Atmosfēras rasas punkts ir rasas punkta temperatūra zem atmosfēras spiediena.Līdzīgi spiediena rasas punkts attiecas uz spiediena gaisa rasas punkta temperatūru.
Atbilstošā attiecība starp spiediena rasas punktu un parastā spiediena rasas punktu ir saistīta ar saspiešanas pakāpi.Pie tāda paša spiediena rasas punkta, jo lielāka ir saspiešanas pakāpe, jo zemāks ir atbilstošais parastā spiediena rasas punkts.
Saspiestais gaiss, kas izplūst no gaisa kompresora, ir netīrs.Galvenie piesārņotāji ir: ūdens (šķidra ūdens pilieni, ūdens migla un gāzveida ūdens tvaiki), atlikušās smēreļļas miglas (miglas eļļas pilieni un eļļas tvaiki), cietie piemaisījumi (rūsas dūņas, metāla pulveris, gumijas daļiņas, darvas daļiņas un filtru materiāli, blīvēšanas materiālu smalks pulveris utt.), kaitīgi ķīmiski piemaisījumi un citi piemaisījumi.
Bojāta smēreļļa sabojās gumiju, plastmasu un blīvējuma materiālus, izraisot vārstu darbības traucējumus un piesārņojošus produktus.Mitrums un putekļi izraisīs metāla detaļu un cauruļu rūsēšanu un koroziju, izraisot kustīgo daļu iestrēgšanu vai nolietošanos, izraisot pneimatisko komponentu darbības traucējumus vai gaisa noplūdi.Mitrums un putekļi arī bloķēs droseles atveres vai filtru ekrānus.Pēc tam, kad ledus izraisa cauruļvada sasalšanu vai plaisāšanu.
Sliktās gaisa kvalitātes dēļ pneimatiskās sistēmas uzticamība un kalpošanas laiks ir ievērojami samazināts, un no tā izrietošie zaudējumi bieži vien ievērojami pārsniedz gaisa avota apstrādes ierīces izmaksas un uzturēšanas izmaksas, tāpēc ir absolūti nepieciešams pareizi izvēlēties gaisa avota apstrādi. sistēma.
Kādi ir galvenie mitruma avoti saspiestā gaisā?
Galvenais mitruma avots saspiestā gaisā ir ūdens tvaiki, ko kopā ar gaisu iesūc gaisa kompresors.Pēc tam, kad mitrais gaiss nonāk gaisa kompresorā, saspiešanas procesā šķidrā ūdenī tiek izspiests liels ūdens tvaiku daudzums, kas ievērojami samazinās saspiestā gaisa relatīvo mitrumu pie gaisa kompresora izejas.
Piemēram, ja sistēmas spiediens ir 0,7 MPa un ieelpotā gaisa relatīvais mitrums ir 80%, lai gan saspiestā gaisa izvade no gaisa kompresora ir piesātināta zem spiediena, ja pirms saspiešanas to pārvērš atmosfēras spiediena stāvoklī, tā relatīvais mitrums ir tikai 6-10%.Tas nozīmē, ka saspiestā gaisa mitruma saturs ir ievērojami samazināts.Taču, temperatūrai pamazām pazeminoties gāzes vadā un gāzes iekārtās, saspiestajā gaisā turpinās kondensēties liels daudzums šķidrā ūdens.
Kā rodas eļļas piesārņojums saspiestā gaisā?
Gaisa kompresora smēreļļa, eļļas tvaiki un suspendētie eļļas pilieni apkārtējā gaisā un sistēmas pneimatisko komponentu smēreļļa ir galvenie eļļas piesārņojuma avoti saspiestajā gaisā.
Izņemot centrbēdzes un diafragmas gaisa kompresorus, gandrīz visos pašlaik izmantotajos gaisa kompresoros (tostarp dažādos bezeļļas eļļotos gaisa kompresoros) gāzes vadā būs vairāk vai mazāk netīras eļļas (eļļas pilieni, eļļas migla, eļļas tvaiki un oglekļa sadalīšanās).
Gaisa kompresora kompresijas kameras augstā temperatūra izraisīs aptuveni 5% ~ 6% eļļas iztvaikošanu, plaisāšanu un oksidēšanos, kā arī nogulsnēšanos gaisa kompresora caurules iekšējā sienā oglekļa un lakas plēves veidā, un vieglā frakcija tiks suspendēta tvaika un mikro veidā Vielas forma tiek ienesta sistēmā ar saspiestu gaisu.
Īsāk sakot, sistēmām, kurām ekspluatācijas laikā nav nepieciešami eļļošanas materiāli, visas izmantotajā saspiestajā gaisā sajauktās eļļas un smērvielas var uzskatīt par ar eļļu piesārņotiem materiāliem.Sistēmām, kurām darba laikā jāpievieno eļļošanas materiāli, visas saspiestajā gaisā esošās pretrūsas krāsas un kompresoru eļļas tiek uzskatītas par eļļas piesārņojuma piemaisījumiem.
Kā cietie piemaisījumi nokļūst saspiestā gaisā?
Galvenie cieto piemaisījumu avoti saspiestā gaisā ir:
①Apkārtējā atmosfēra ir sajaukta ar dažādiem dažāda izmēra daļiņu piemaisījumiem.Pat ja gaisa kompresora iesūkšanas ports ir aprīkots ar gaisa filtru, parasti “aerosola” piemaisījumi, kas mazāki par 5 μm, joprojām var iekļūt gaisa kompresorā kopā ar ieelpoto gaisu, sajaucot ar eļļu un ūdeni, izplūdes caurulē kompresijas procesa laikā.
②Kad gaisa kompresors darbojas, berze un sadursme starp dažādām daļām, blīvējumu novecošana un nokrišana, kā arī smēreļļas karbonizācija un skaldīšana augstā temperatūrā radīs cietas daļiņas, piemēram, metāla daļiņas, gumijas putekļus un oglekli saturošas daļiņas. skaldīšanu, kas jāievada gāzes vadā.
Publicēšanas laiks: 18.04.2023
